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NORD a fourni plusieurs milliers de motoréducteurs à des dizaines d’équipementiers, ainsi qu’à tous les grands fabricants et opérateurs de sites de production du secteur en Inde. Parmi les projets les plus remarquables, plus de 2 000 systèmes d’entraînements pour le laminoir à rails universel de l’aciérie de Bhilai, plus de 1 000 pour le site SMS, Plate Mill, MLSM de JSPL, plus de 500 pour le laminoir à profilé de Jayeswal NECO Raipur, plus de 200 pour les ponts roulants électriques et chariots de transfert chez TATA KPO, etc.

Compte tenu des conditions toujours difficiles et des exigences élevées, la fourniture d’excellentes performances à un prix abordable n’est pas chose aisée pour les systèmes d’entraînement utilisés dans les aciéries. Les motoréducteurs sont exposés à d’importantes contraintes mécaniques et thermiques, mais doivent pourtant garantir un fonctionnement stable dans des processus continus, de préférence sans aucune maintenance, tout en fournissant un rendement élevé. Proposant une gamme diversifiée de motoréducteurs, NORD s’appuie sur ses cinquante ans d’expérience du secteur de l’acier et des métaux, ses experts offrant des conseils au sujet de paramètres tels que les besoins de puissance/couple, la durée de vie des roulements et la température de l’huile, pour aider l’utilisateur à choisir le produit le plus adapté à une application de ce secteur donnée.

NORD Inde a mis sur pied une équipe d’experts hautement qualifiés et efficaces au sein d’une cellule de gestion spécifique au secteur, qui travaille exclusivement sur le segment du fer et de l’acier. Des solutions d’entraînement NORD complètes sont disponibles pour différents domaines de l’industrie de transformation des métaux, notamment les applications de fabrication de coke et d’acier, de coulée continue, de laminoir, de ligne de cisaillage, de refroidissement, de chargement et de déchargement de four, etc., mais aussi pour divers autres types d’applications de convoyeur dans tous les processus de production.

Différents réducteurs industriels, à arbre parallèle, motoréducteurs à engrenages hélicoïdaux, réducteurs à couples coniques et réducteurs à vis sans fin et arbre creux ou plein peuvent être associés à des moteurs en fonte, par exemple à ailettes annulaires, ainsi qu’avec des variateurs de vitesse décentralisés intelligents adaptés aux applications dans toutes les industries.

Les entraînements de train de rouleaux sont un parfait exemple de systèmes robustes et hautement disponibles fournissant une résistance supérieure : ils doivent résister à un environnement difficile avec des températures ambiantes élevées, de nombreux chocs et vibrations et d’importantes charges. Les entraînements dans ces applications ont souvent besoin de carter en fonte particulièrement robuste qui absorbe les vibrations, par exemple en fonte EN-GJL-200 (GG20) ou EN-GJS-400-15 (GGG40), d´arbres renforcés par exemple en 42CrMo4, de revêtements spéciaux, de lubrifiants synthétiques et de joints labyrinthes spéciaux.

Les moteurs des trains de rouleaux doivent fournir des couples de démarrage et de freinage élevés et être capables de fonctionner à des vitesses variables et de changer de direction instantanément. Les accélérations et décélérations fréquentes sont la règle. En effet, les modes de fonctionnement varient grandement dans ces applications, les moteurs fonctionnant en service S1, S5 et S9. Le couple admissible des moteurs doit être suffisamment élevé pour gérer les surcharges avec fiabilité, par exemple pour assurer la charge d’un système d’entraînement voisin en panne. Ces moteurs sont généralement de type totalement confiné non ventilé (TENV), à ailettes annulaires ou droites. NORD les fabrique en fonte robuste pour garantir une résistance maximale aux chocs.

Dotés d’une plus grande quantité de matière, de roulement et d´arbres surdimensionnés, ces systèmes supportent des charges supérieures et ont une durée de vie plus importante que les moteurs industriels classiques. NORD propose aussi des solutions moteur alternatives intégrant différents modes de ventilation. Des composants auxiliaires tels que des freins et des codeurs absolus sont aussi disponibles.

Bien que la plupart des zones d’une aciérie soient chaudes et sèches, avec des températures pouvant dépasser 60 °C, pour certaines zones telles que celles de détartrage, celles de laminoir ou de refroidissement, les systèmes d´entraînements des convoyeurs doivent bénéficier d’une protection IP66 contre les projections d’eau. La vapeur peut aussi représenter une importante source de corrosion. L’isolation classe F des moteurs suffit la plupart du temps, mais des moteurs de classe H doivent aussi être disponibles sur demande pour répondre aux conditions particulièrement difficiles.

La gamme étendue de systèmes d’entraînement dédiés et la grande connaissance du secteur des métaux de NORD garantissent aux équipementiers, sous-traitants et utilisateurs finaux de toujours bénéficier d’un large choix.

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