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La technologie d’entraînement par chaîne constitue un catalyseur stratégique à mesure que l’industrie automobile évolue vers la propulsion hybride et électrique. Avec plus d’un demi-siècle d’expérience et de succès dans le développement et la fabrication de transmissions par chaîne HY-VO® (chaîne haute vitesse sur pignons à profil développant), BorgWarner est à l’avant-garde des solutions de systèmes d’entraînement hybrides.

Couramment utilisée sur les boîtes de transfert et les transmissions, la chaîne BorgWarner HY-VO, une chaîne brevetée silencieuse à dents inversées faisant appel à une articulation oscillante, est actuellement mise en œuvre sur les systèmes hybrides P2 hors axe (moteur électrique positionné entre le moteur thermique et la transmission), P3 (moteur électrique positionné après la sortie de transmission) and P4 (moteur électrique positionné au niveau de l’essieu arrière).

« BorgWarner a inventé la technologie brevetée de la chaîne HY-VO qui a révolutionné les transmissions par chaîne, en fournissant chaque année au marché automobile des millions de chaînes HY-VO », explique Joel Wiegert, Président-Directeur général de Morse Systems et Vice-président de BorgWarner Inc. « Nous sommes ravis que nos chaînes puissent constituer un élément primordial des véhicules hybrides et électriques. Nous y voyons un excellent exemple du rôle essentiel que notre expertise de longue date peut jouer dans l’avenir de l’industrie automobile ».

En règle générale, les entraînements par chaîne sont facilement intégrables dans les transmissions destinées aux applications hybrides P2 hors axes, P3 et P4, avec davantage de souplesse de configuration. Au-delà d’un conditionnement aisé et d’une moindre complexité mécanique, les systèmes d’entraînement par chaîne sont à même de réaliser une large plage de rapports de réduction en offrant des coûts potentiels de fabrication et d’assemblage réduits.

Grâce à la technologie à configuration aléatoire de BorgWarner, les chaînes HY-VO permettent de réduire les niveaux de NVH (bruit, vibrations et rudesse), au bénéfice d’un agrément de conduite supérieur pour le client. Les entraînements par chaîne sont d’ores et déjà courants sur les véhicules actuels dans de nombreux systèmes. Exemples :

 Distributions à arbre à cames en tête et dans le bloc-cylindres

 Systèmes d’entraînement de la pompe à huile du moteur et de la transmission

 Chaînes du groupe motopropulseur

 Entraînements de boîtes de transfert

 Entraînement final de la transmission

Les fabricants d’équipements d’origine (OEM) s’efforçant d’accroître l’efficacité, de diminuer le poids et de créer des systèmes plus compacts, BorgWarner continue d’offrir les atouts que procure la technologie des chaînes pour répondre à ces besoins. La chaîne HY-VO brevetée de l’entreprise présente les avantages d’une conception technique silencieuse et d’une capacité améliorée grâce à l’intégration d’une articulation oscillante à la place de la goupille ronde classique. De par sa conception, l’articulation oscillante améliore l’efficacité, réduit les NVH (bruit, vibrations et rudesse), génère moins de chaleur et offre une meilleure résistance à l’usure par rapport aux articulations à goupille ronde, tout en permettant à la chaîne de fonctionner à des vitesses linéaires plus élevées. En outre, les chaînes HY-VO des transmissions et boîtes de transfert se sont avérées plus performantes que les systèmes à deux paires de pignons engrenés.

BorgWarner possède une solide expérience dans la fourniture de chaînes durables de haute qualité HY-VO sur le marché des chaînes d’entraînement. Outre les chaînes HY-VO, BorgWarner fabrique également des chaînes à douilles et des chaînes à rouleaux afin de répondre aux différents besoins des clients.

http://www.borgwarner.com/