Industrie Mag - Le journal de l'industrie.
- accueil .
- newsletter .
Flux RSS . - soumissions .
- publicité .
- contacts
Flux RSS .
I2TC : Interconnexions Transports en Commun et Technologies Câbles
Le projet I2TC (Interconnexions Transports en Commun et Technologies Câbles) consiste à adapter les systèmes de transport par câble, bien connus à la montagne, aux contraintes, enjeux et besoins de la ville moderne, de ses usagers et décideurs.
Le consortium constitué autour de ce projet couvre l’intégralité de la chaîne de valeur de la technologie câbles afin de porter la filière française d’excellence dans le Transport Urbain par Câble.
La croissance urbaine mondiale accélérée offrira d’autant plus de débouchés aux transports urbains par câble que ceux-ci auront su intégrer un cahier des charges dynamique et contraignant imposé par une exploitation en ville 20h/24h et quasiment 365 jours par an. Le triptyque pylône, gare et cabine doit être repensé dans son ensemble et individuellement pour donner à la filière française une avance décisive dans ce marché concurrentiel mondial, en pleine actualité.
I2TC s’inscrit dans une logique de marchés liés à la mise en œuvre concrète des enjeux du développement durable : une offre économique concurrentielle et attractive, une forte prise en compte des enjeux sociaux et sociétaux des villes contemporaines et futures, une solution environnementale décarbonée, économe et efficiente en énergies et permettant une requalification urbaine majeure.
Les défis sont nombreux : augmenter les débits, s’adapter à la trame urbaine des villes (carrefours, virages fréquents...), réussir l’intégration des différentes infrastructures, répondre aux freins psychologiques ou encore s’interconnecter efficacement avec les transports capacitifs pour rendre la chaine multimodale des TC plus performante et plus durable.
Le projet permettra de générer un chiffre d’affaires d’environ 850 M€ en cinq ans, à partir de la fin du FUI. Il permettra la création de 120 emplois directs, avec la création d’une véritable filière de production française, misant sur des taux d’exportation de 60%.
Début du projet : octobre 2014
Fin du projet : septembre 2017
Investissement R&D (estimé) : 4,4 M€
Porteur : Eiffage Construction Métallique
Partenaires : CDVIA, POMA, RATP, The Vibrant Project, Ecole Centrale de Lyon, ENSTA ParisTech, Université Paris 1 Panthéon Sorbonne
Ce projet est labellisé conjointement par les pôles Advancity et LUTB Transport & Mobility Systems. Situé en Ile de France, le pôle Advancity se consacre à la ville et à la mobilité durables.
ECOBEX, traitement acoustique des automobiles à moteur thermique
ECOBEX (ECrans Optimisés pour le Bruit EXtérieur) vise à réduire le bruit des automobiles à moteur thermique en regard de la nouvelle norme d’essai ISO 362 et des nouvelles réglementations de l’Union Européenne.
L’impact acoustique des véhicules de transports terrestres est de plus en plus pris en considération dans l’étude sanitaire des milieux urbains. A compter de 2016 puis en 2024, les nouvelles normes imposeront un abaissement du plafond sonore de 72 dBA, aujourd’hui, à 70 dBA (décibels) puis 68 dBA.
Le projet permettra de mettre sur le marché deux outils de post-traitement de mesures permettant tout d’abord de caractériser le rayonnement acoustique d’un GMP (groupe motopropulseur, soit l’ensemble des éléments participant à la motricité) de façon rapide et robuste. Ces outils seront également capables de caractériser des sources acoustiques telles que la ligne d’échappement ou le roulement de pneu sur la chaussée.
Les logiciels de calcul et de synthèse acoustique développés permettront de simuler le rayonnement acoustique du GMP dans son compartiment avec la prise en compte des écrans et de leurs matériaux avec une fonctionnalité d’optimisation. Ils pourront être utilisés pour réaliser des prestations de services auprès des équipementiers et des constructeurs de véhicules.
Les nouveaux concepts de matériaux et d’assemblage permettront aux équipementiers de prendre des parts de marché auprès des constructeurs automobiles et poids lourds, dans un contexte incitatif lié aux nouvelles réglementations. Ce développement aidera à consolider, voire à créer de nombreux emplois sur des sites de R&D et de fabrication.
La maîtrise du processus de développement des écrans acoustique permettra également de sécuriser l’homologation des véhicules et d’éviter des arrêts de production.
Début du projet : avril 2014
Fin du projet : avril 2017
Investissement R&D : 4,45 M€
Porteur : Vibratec
Partenaires : CRITT M2A, ESI Group, Matelys, Mecacorp, MicrodB SA, Saint-Gobain Isover, Renault SAS, RJP Modelage, UTC.
Ce projet est labellisé conjointement par les pôles I-Trans et LUTB Transport & Mobility Systems. Le pôle I-Trans est ancré dans les régions Nord Pas-de-Calais et Picardie. Il est spécialisé dans les domaines des transports terrestres durables et de la logistique.
